W tym roku linia 0 rozpoczyna swój bieg w kultowym miejscu – krańcówce „Północna”, czyli dawnym dworcu tramwajów podmiejskich z 1953 roku.
Zaraz po odjeździe z krańcówki, podczas pokonywania skrzyżowania z ulicą Zachodnią będzie można podziwiać siedzibę Muzeum Miasta Łodzi: pałac Izraela Poznańskiego. Jadąc ulicą Kościuszki tramwaje będą mijać wiele przykładów architektury, która powstała u schyłku epoki Łodzi przemysłowej – m.in. kamienicę Mieczysława Pinkusa, biurowiec PAST-y czy gmach Narodowego Banku Polskiego (a pierwotnie rosyjskiego Banku Państwa).
Historyczne tramwaje pojawią się także na najbardziej kolorowym łódzkim przystanku – węźle Piotrkowska Centrum, skąd Trasą W-Z i ulicą Kilińskiego udadzą się do Nowego Centrum Łodzi. Zapewni to dojazd zarówno do nowoczesnego dworca Łódź Fabryczna jak i kompleksu EC1 Łódź – Miasto Kultury, w skład którego wchodzą m.in. Centrum Nauki i Techniki, Planetarium, Centrum Komiksu i Narracji Interaktywnej czy też Narodowe Centrum Kultury Filmowej. Jadąc dalej ulicą Narutowicza, „Zerówka” kończy swój bieg na krańcówce na Radiostacji: tuż obok rozgłośni Polskiego Radia, które w tym roku obchodzi swój jubileusz 95-lecia istnienia.
Nasi pasażerowie mogą wybierać spośród wielu różnych historycznych tramwajów. Podróż przez lata 60. zapewni skład wagonów 5N+5ND z początków epoki Władysława Gomułki. Klimat lat 90 i dwutysięcznych przypomną wagony GT6 i zmodernizowany 803N, choć same pojazdy powstały w latach 60. i 70. XX wieku. Na ŁLT pojawi się także tramwaj 805Na (4447) z 1978 r. Tramwaje tego typu można jeszcze spotkać na łódzkich torowiskach, jednakże w klasycznym, kanciastym kształcie są już rzadkością.
